Stans Dart und Nachfüllbehälter
Foto: Jana Zoricic

Stan’s DART Tool: Der Tubeless Reparatur-Neuling

Stan’s NoTubes hat ein span­nen­des Reparatur-Tool gefun­den, dass schlauchlose Löch­er noch effizien­ter flickt: Das Stan’s DART Tool hat nicht nur den üblichen Stoff zum Loch stopfen. Das Werkzeug reagiert auch gle­ichzeit­ig mit der Tube­less-Milch. Eine Verbindung, die man so schnell nicht auflösen kann.

Die Nach­füll-Ver­pack­ung enthält 5 DART’s. Foto: Jana Zori­cic

DART ist die Abkürzung für Dual Action Repair for Tube­less. Damit ist eine neue Meth­ode zur Reparatur von schlauchlosen Reifen­pan­nen gemeint, die 5 mm oder größer sind. Wenn du das Stan’s Race Sealant nutzt, wer­den bis zu 7 mm Schnitte noch zuver­läs­sig von innen abgedichtet. Doch wenn die Schä­den größer sind, kann selb­st die beste Dicht­milch nichts mehr aus­richt­en – und das Stan’s DART Tool kommt zum Ein­satz.

Die DART-Pfeile stopfen nicht nur das zu repari­erende Loch, sie reagieren zusät­zlich mit Stan’s Tube­less-Milch.

Doppelt hält besser

Herkömm­lichen Plug-Tools dicht­en bei Reifen­pan­nen den Reifen mit weichen Gum­mistück­en oder ähn­lichem Mate­r­i­al ab. Das Stan’s DART-Tool (re)agiert aber gle­ichzeit­ig mit der Tube­less­milch und stellt so eine luft­dichte Verbindung mit dem Reifen her. Das ist die “dop­pelte Wirkung” des DART. Damit Fel­gen und Fel­gen­band nicht beschädigt wer­den, sind die Kun­st­stoff­spitzen des DART mit Wider­hak­en verse­hen, um selb­st bei aggres­sivsten Fahrten an Ort und Stelle zu bleiben.

Schritt 1 läuft wie gewohnt: man sticht die Stachel­spitze in das zu repari­erende Loch. Ist das Loch beson­ders groß, kann man auch mehrere DART’s nebeneinan­der set­zen. Dann dreht man das Laufrad so, dass die Dicht­milch mit dem DART in Berührung kommt. Jet­zt kommt es zu ein­er chemis­chen Reak­tion und der Reifen wird luft­dicht ver­schlossen. 

Das Mate­r­i­al der DART-Pfeile ist so konzip­iert, dass es nach dem Ein­set­zen nicht getrimmt wer­den muss und das über­schüs­sige Mate­r­i­al während der Fahrt nicht stört. Man wird den DART nicht bemerken, auch wenn man einen Straßen­reifen geflickt hat, da sich das Mate­r­i­al schnell an die Ober­fläche anpasst.

Keine Gefahr für Rennradreifen: das DART tubeless System
Sog­ar Ren­nradreifen sind für das neue DART-Tool kein Prob­lem.

Schnell & einfach lautet die Devise

Während der Entwick­lung des DART war das Hauptziel, jede Art von Reparatur an schlauchlosen Reifen ein­fach und unkom­pliziert zu machen. Das Tool ist leicht, han­dlich und ist hochw­er­tig ver­ar­beit­et. Dazu ist es inklu­sive Ersatzpfeilen schnell im Ruck­sack ver­staut.

Schnelle Ein­satzbere­itschaft war ein weit­eres wichtiges Designkri­teri­um des DART-Tools. Der dop­pel­seit­ige Kopf des Werkzeugs hält auf jed­er Seite zwei ver­siegelte DARTs. So kön­nen bei­de schnell nacheinan­der geset­zt wer­den, um sehr große Schnitte oder Snake Bite-ähn­liche Löch­er zu ver­siegeln. Die Kap­pen der Darts sind durch­sichtig, damit man sofort erken­nen kann, ob der DART ein­satzbere­it ist.

Das Tool liegt gut in der Hand und ist hochw­er­tig ver­ar­beit­et. Foto: Jana Zori­cic

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